Autant qu’un outil de déplacement urbain, la réalisation d’un TCSP est un catalyseur pour la recomposition urbaine des quartiers traversés, l’aménagement paysager des rues, boulevards ou avenues empruntés, la mise en valeur et l’accessibilité des lieux publics ou autres équipements divers. C’est cette exigence de requalification urbaine qui explique que, parallèlement à la conception technique qui permet au tramway ou au BHNS de circuler dans de bonnes conditions de confort et de sécurité, un travail de conception des aménagements trouve pleinement sa place.
Autant qu’un outil de déplacement urbain, la réalisation d’un TCSP est un catalyseur pour la recomposition urbaine des quartiers traversés, l’aménagement paysager des rues, boulevards ou avenues empruntés, la mise en valeur et l’accessibilité des lieux publics ou autres équipements divers. C’est cette exigence de requalification urbaine qui explique que, parallèlement à la conception technique qui permet au tramway ou au BHNS de circuler dans de bonnes conditions de confort et de sécurité, un travail de conception des aménagements trouve pleinement sa place.
La ville de Brest a lancé un ambitieux programme de mobilité avec la création conjointe de deux nouvelles lignes de transport en commun, un tramway reliant la gare à l’hôpital de la Cavale Blanche (5.1 km), et un Bus à Haut Niveau de Service, de la gare au bourg de Lambézelec (4.3 km).
Ces nouvelles lignes sont l’opportunité d’un projet urbain majeur pour la ville avec une intention particulière portée sur deux axes :
les déplacements doux avec la création de 12 km de pistes cyclables
la végétalisation de la ville avec la création de plus de 7 ha d’espaces verts dont 2 ha de voies végétalisées.
Au sein du groupement de maîtrise d’œuvre, super8 intervient particulièrement sur ces deux thématiques avec la charge de l’étude de l’insertion cycle autour des deux tracés de ligne, et la conception d’un projet de paysage en trait d’union entre le centre urbain et les vallons aux dynamiques plus naturelles. Le tracé de ligne de tramway implique la création de deux ponts et l’élargissement de deux ouvrages existants. Dans les deux cas, super8 est intervenu également en tant qu’architecte au côté des ouvragistes pour assurer l’intégration urbaine de ces constructions majeures.
Par ailleurs, super8 participe à la conception de 9 PEM en périphérie de projet, à la conception des petites architecture techniques, et à l’animation du dialogue citoyen porté par BMa.
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